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K1200RSのウィッシュボーンサス

 投稿者:僧侶A  投稿日:2010年 9月18日(土)23時18分45秒
返信・引用
  > No.66[元記事へ]

らいおん406さんへのお返事です。

横レスすみません。
K1200RSのウィッシュボーンサス化したのは、この写真です。
http://home.att.ne.jp/blue/nkauto/pohto/sidecar/seisaku/seisaku4.jpg

http://home.att.ne.jp/blue/nkauto/sidecar.html のページにあります。)
 
 

Re: 左カーについて

 投稿者:らいおん406  投稿日:2010年 9月14日(火)22時50分4秒
返信・引用
  > No.64[元記事へ]

ご回答ありがとうございました。

1200RSの画像は見あたりませんでした。

現在K1100RSを所有しております。
右カーで不安なのは、メンテナンスです。
ほぼ自分でメンテしております
右にカーがあるとオイル交換だけでも大変では有りませんか?
ドライブシャフト交換も苦労しそうですね。

操縦性や安定性のためには、多少メンテ性を犠牲にする必要が有りそうですね。

検討したいと思います。

ありがとうございました。


> 問い合わせ有り難うございます。
>
> フロントをウイッシュボーンに換えるあたって、操縦性や安定性が一番の目標に
> なります。
> BMWの場合動力ラインが右側にあり、フロントをウイッシュボーンに換えるだけなら
> 右カーでも左カーでも出来ますが、内荷重を得る為後輪を異相するには右カーしか
> 加工出来ません。
>
> 内荷重にするメリットはカーの重量をあげる事無く、カー軸重を増やせる事です。
>
> フロントのみの加工でしたら右左問わず加工しています。ホームページにK1200RSの
> 左カーでフロントのみを加工したモノが載っています。
>
> ウイッシュボーンにする為には、ホームページに載せているように、カー側の
> メインフレーム以外は全て通常と異なります。
>
> ご検討ください。
 

壁猫

 投稿者:NK auto  投稿日:2010年 9月14日(火)14時17分2秒
返信・引用
  店の壁から出てきた猫4匹は貰い手も無く元気に家で走り回っています。
家には健康な三毛猫1、年中鼻炎のクロネコ1、自転車にはねられて頭と前足を痛めた斑猫1
ご飯しか食べに帰らない雄猫1、が居ますが、それに子猫4匹が増えたので
一日中「駄目!」「こら!」「あかん!」を繰り返し誰かが怒鳴っています。

まだまだ可愛いので誰か貰ってください。
4匹とも健康診断を受け、健康優良児です。
 

Re: 左カーについて

 投稿者:NK auto  投稿日:2010年 9月14日(火)14時05分44秒
返信・引用
  > No.63[元記事へ]

らいおん406さんへのお返事です。

問い合わせ有り難うございます。

フロントをウイッシュボーンに換えるあたって、操縦性や安定性が一番の目標に
なります。
BMWの場合動力ラインが右側にあり、フロントをウイッシュボーンに換えるだけなら
右カーでも左カーでも出来ますが、内荷重を得る為後輪を異相するには右カーしか
加工出来ません。

内荷重にするメリットはカーの重量をあげる事無く、カー軸重を増やせる事です。

フロントのみの加工でしたら右左問わず加工しています。ホームページにK1200RSの
左カーでフロントのみを加工したモノが載っています。

ウイッシュボーンにする為には、ホームページに載せているように、カー側の
メインフレーム以外は全て通常と異なります。

ご検討ください。

> はじめまして。
>
> 北海道から質問させて頂きます。
>
> 1)HPには右カーの画像しか有りませんが、NK autoさんでは、右カーのみなのですか?
>
> 2)オーダー時のコスト等について
>   私としては、左カーが希望ですう。
>   カーとしては、EZS RX5 かワトソニアンのRX4 です。
>
>  ①http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502509B30100902001+
>   のような中古を持ち込んで左カーに加工し直し。
>
>  ②http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500050B30100608001+
>   の様な中古を持ち込んで、ウィシュボーン化加工。
>
>  ③単車を持ち込んで、新規に加工してもらう。
>
> ①から③のうちで、高効率、低コスト、低リスクの方法はどれですか?
>
> ご教授をお願い致します。
 

左カーについて

 投稿者:らいおん406  投稿日:2010年 9月14日(火)09時34分12秒
返信・引用
  はじめまして。

北海道から質問させて頂きます。

1)HPには右カーの画像しか有りませんが、NK autoさんでは、右カーのみなのですか?

2)オーダー時のコスト等について
  私としては、左カーが希望ですう。
  カーとしては、EZS RX5 かワトソニアンのRX4 です。

 ①http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502509B30100902001+
  のような中古を持ち込んで左カーに加工し直し。

 ②http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500050B30100608001+
  の様な中古を持ち込んで、ウィシュボーン化加工。

 ③単車を持ち込んで、新規に加工してもらう。

①から③のうちで、高効率、低コスト、低リスクの方法はどれですか?

ご教授をお願い致します。
 

ツーリングお疲れ様でした

 投稿者:てつや  投稿日:2010年 8月17日(火)18時43分38秒
返信・引用
  リハビリとしては少々ハードでしたね^^;
暑さも体力を奪ったと思いますので今度からは真夏はジャージで(笑
このツーリングが少しでもリハビリになって良くなってくれば良いのですが酷使して悪くなっては元も子もないので無理だけはしないで下さいね^^;
 

ありがとうございました

 投稿者:僧侶A  投稿日:2010年 7月25日(日)23時05分52秒
返信・引用
  お忙しいところを時間をさいて、サイドカーの運転の指導をして下さり、ありがとうございました。

初めて運転するサイドカーの挙動に、最初はとても戸惑いました。
本車側への小回り(交差点の左折)時に急加速をした時は、「こんなに舵角を保つのに力がいるんだ」とびっくりしました。

でも、右でも左でも、コーナーへの進入速度とハンドル&アクセル操作の連携が上手く行った時には驚くほどスムースに旋回する特性があることも体験できました。

昔、あるバイク店で、「サイドカーはハンドルが重くて腕が疲れるから止めなさい」と言われたこたがありました。でも今日の体験で、心配は無用だと確信できました。

路面のギャップなどで車体が揺れた時には、進路が少し変わりますが、ハンドル自体がブレることはなく、終始安定しています。これが、中尾さんの言われる「フロントウィッシュボーン化の効果」なのですね。

2輪車でも4輪車でもない、不思議な乗り物です。右旋回と左旋回では別の乗り物だと考えれば、1台で2種類の味わいを楽しめるのですから、とても面白い乗り物ですね。
 

子猫が来た

 投稿者:NK auto  投稿日:2010年 6月29日(火)18時27分20秒
返信・引用
  どこからか猫の鳴き声が聞こえた。小さい小さい鳴き声、生まれて間もないような鳴き声。
店の裏から?店の表から?・・・いや、中から?悩むこと4日、ついに発見した、壁の中から聞こえる。

壁のどこ?・・見つけたピットとの間の壁の中。
べニアを剥がすが見えない、事務所側の壁を少しエアーソーで切って、マイナスドライバーで少しずつ少しずつめくってみた。20センチ四方の穴を開けると中で「ミー」と鳴いていた。

奥さんの細い手で捕まえた。

すぐに病院に連れて行って健康診断をしてもらった。捨て猫ばかり診てもらっているので
今回はタダにしてくれた。
 

Re: お疲れ様でしたと他

 投稿者:NKautoです  投稿日:2010年 5月12日(水)11時58分12秒
返信・引用
  > No.58[元記事へ]

てつやさんへのお返事です。

半年ぶりで走ったので気持ちが大変良かった。
ストレス解消は晴れた空ときれいな空気とバイクが良いな。

修理に出したパソコンがまだ帰ってこない、ホームページの更新もしたいが
出来ない。

今まで沢山の林道に連れて行ってもらったけど、一カ所しか覚えられない。
まっ、いいかと だんだん覚える気がなくなっている。連れて行ってもらう方が
楽ちんでいい。

いい景色だなーと思いながらボーッと走っているのが最高のストレス解消だ。

納期が遅れている皆さん丁寧に急いで頑張っているのもう少しお持ちください。



> この間の久々のツーリングは楽しかったです。
> 有難うございました。
> 翌日以降疲れや痛みなど出てないでしょうか?
 

お疲れ様でした

 投稿者:てつや  投稿日:2010年 5月 9日(日)02時04分54秒
返信・引用
  この間の久々のツーリングは楽しかったです。
有難うございました。
翌日以降疲れや痛みなど出てないでしょうか?
 

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