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ヤハリMAG

 投稿者:塩スパ  投稿日:2017年 1月30日(月)23時16分25秒
  ヘッドカバーはやはりマグネシウムかな~
JC及びJB素晴らしい!

ATはやはり何か鉄粉ゴミが詰まるのかね?
13万には工賃が入っているか不安が増す?
 
 

すぐに反応してくれてたのね(汗)

 投稿者:ひでき@207CC  投稿日:2017年 1月29日(日)07時58分44秒
  最近、Gearboxfaultyの発生がしばしば。100km走れば2回は出る。
対処として、ATFを3回交換したけどやっぱり出る。
メインのソレノイド2個だけ交換しようかと思ったら、ヘッドカバーからオイル漏れ。。。

イキオイ余ってバルブボディAssy.(全ソレノイドバルブが付いてくる)と、ヘッドカバー新品(全ガスケットが付いてくる)交換を見積もりしたら。。。13万円。。。
なんでヘッドカバーを樹脂で作るんだ!そりゃ反るわ。。。

ビートもそうだった。
中古車を買って、色々な不具合(どーしても気になる)をリフレッシュして。。。「よし。」
満足して売却(笑)
中古車を手直しして世の中に放出する係?

でもまあ、今年は競技をお休みして出費が抑えられるので、13万円で修理するつもり。
でも不思議とかわいい。。。これがフランス車にハマるというやつか。。。
いや自分は大丈夫!と言い聞かせてるけど(笑)
 

Aセグメントまで

 投稿者:塩スパ  投稿日:2017年 1月 9日(月)14時57分28秒
  落とせばイチオシは
新型ルノートゥインゴかな?
RRだしターボだしね。
ストーリア程では無いが可愛い顔してるし

後輪駆動のヒデキさんも見てみたい!

 

Bセグメントってやつすね。

 投稿者:じぇっちっち@元207GT持ち  投稿日:2017年 1月 6日(金)21時40分57秒
  お久しぶりでございます。
ひできさん、207に乗ってるんですね、しかもCC(笑)。
207を手放して4年以上経つので記憶が不確かだけど、分厚いシート、雨滴感知ワイパー、防眩ミラー、バックソナー、気温が3度以下になると発報するICEアラーム(結構うるさい)等の充実装備が懐かしい。
あと、走行時と停車時で動作間隔が変わる芸達者なワイパーが好きでした。
 

独特だにゃ

 投稿者:塩スパ  投稿日:2017年 1月 6日(金)13時07分57秒
  207って1.4~1.6だとすると狭間だよね。
日本で絶滅したエリア。

確かにSPC90系にも思えるが、オーリスか?って意見には307だよな~

その下が1007?あれは家でも飼ってましたが特殊過ぎるしね。


プジョーの4速ATって坂道下る時積極的に3速シフトダウンとかするよね。

一時206SWを考え岡崎プジョーで試乗したんだよね~


基本、人の車に興味有り。

んじゃ!
 

プジョーいいよー。

 投稿者:ひでき@207CC  投稿日:2017年 1月 3日(火)23時06分48秒
  いまどき(と言っても2007年だけど)4速AT。。。しかも各ギアで2800まで引っ張ってからシフトアップ。。。なんなのこの制御。。。
かと思えば、時速10キロで自動ロック。オートクルーズ。すごい分厚いガラスで室内が超静粛。

207ってびっつクラス(時代的には*CP9*系)の車だと思うんだけど、なんかちょっと高級感あるね。

でも、ヘッドカバーからオイル漏れ。暗ーいハロゲン。クーラント漏れ。プラグホールにもオイル漏れあり。床下のテキトーなたくさんの補強バー。。。
色んな操作スイッチがベタベタする。ディスプレイ液晶のモアレがひどい。。。

どこを大事に考えて作ってるのか、よくわからなーい。でも好き(笑)
 

最終的にココ

 投稿者:塩スパ  投稿日:2017年 1月 1日(日)18時24分21秒
  まぁ、何だ神田言ってもココ、
ヨタハチにストーリアのエンジンをミッドシップするとか

優勝すると言ったらするとか

そう言う所

 

変化の年

 投稿者:塩スパ  投稿日:2016年12月30日(金)18時33分30秒
  ガラケーでヤフオクが出来なくなり、ヤフーブログまでも
終わり
しかし、スマホにする訳でも無く

ヨタハチは手付かずで一年過ぎ

ヒデキさんは優勝し
俺から何か送ると言いながら、何もせず
夏のK4はガス欠でゴール出来ず

ブーメランからは盗人扱いされ

それでも
生きてます
あと一日で2016も終わり

さて頑張りますよ来年も
 

おフランス車を買ったざます

 投稿者:ひでき@仏  投稿日:2016年10月19日(水)11時55分17秒
  207CC買ったぜ!11月中旬納車だぜ!

でも購入店のネット上での評判がすこぶる悪いぜ!

心配だぜ(笑)
 

全日本チャンピオンとりました

 投稿者:ひでき  投稿日:2016年 9月 3日(土)08時48分27秒
  713なみなさまに報告です。
2016全日本ジムカーナ選手権PN1クラス、スイフトスポーツでチャンピオンになりました!
全日本チャンピオン!

フル参戦を始めてから14シーズン。
苦節20年でもなく、参戦3年で獲得!したわけでもない、ビミョーな年数ですが、
なかなか苦労しましたよ。

右も左もわからずに、必死に走っても走っても上位には秒差で届かない。表彰台を別世界の事として見ていた初期の頃。
安定してポイントを取れるようになったものの、脳内でどう計算しても優勝タイムには届かない、おめでとうって言うけど入賞なんてちっともめでたくないわ!と思っていた中期の頃。
自分の走りをすれば自分の実力を出せばトップタイムが出せると気がつくも、精度が低く、細かなミスで順位を失っていた2011シーズンまで。
初優勝、そして2連勝と、「勝つために必要なもの」がわかってきた、でもチャンピオンを取るには実力が足りないことにも気がついた2012年。
どうしてもチャンピオンになりたくて、そのためだけに必要なものを磨き、引き出しを増やして、その中身を詰め込んで詰め込んで、精度を上げ、メンタルを鍛えて臨んだこの2年。
今年、やっと結果が出て、心底ほっとしています。

ストーリアX4という車が存在しなければ、いまの自分はなかった。
小竹さんが、関東自動車のつくば1000走行会に誘ってくれなければ、今の自分はなかった。
ほんとに感謝しています。

今シーズンのあと2戦(九州と富山)と、2017シーズンはお休みして、のんびりしてみます。
もうタイヤの手配のことを考えなくていいんだ!
競技車両の消耗に神経を張ってメンテナンスの段取りを考えなくてもいいんだ!
申込締切を気にして申込書を書いて銀行振り込みしなくてもいいんだ!
宿泊の予約と事前練習の段取りとかテスト項目とか考えなくていいんだ!
技術の精度向上と増強を常に考えてイメトレし続けなくてもいいんだ!
とーっても気が楽。

とりあえず一つの結果を出すことが出来ましたので、その報告でした。
さあ、これからは「CX-5でドライブ日記」をお楽しみに(笑)
 

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